进上海港二十多年，池永琪立足本职岗位，坚持技术保障初心，以热爱企业、爱岗敬业的主人翁精神，刻苦钻研的务实作风，始终坚守在装卸机械修理的第一线，尽心尽责为前方生产提供服务和保障，努力实现“被动等待式抢修向主动走动式养修”转变 ，在平凡的劳动中做出了不平凡的业绩，体现了一名蓝领技术工人的职业道德和高级技师的工匠精神。

“作为修理人员，发现故障解决难题是我们的天职”。为了降低装载机拉缸的情况，公司决定自行研发《装载机综合熄火保护装置》，改善这一严重影响装载机发动机使用寿命的情况，适应前方工作生产。池永琪在部门领导支持下，带领有关人员开展技术攻关，从技术上切实找到一种行之有效，实用方便的方法。自2013年起，设计并改装装载机共计23辆，每辆装载机改装材料费用仅180元，改装后的装载机未发生过因水箱缺水、低机油压力和发动机过高温而造成的发动机拉缸现象，每台平均节约修理成本10000元左右。该装置获得国家知识产权实用新型专利证书，并荣获2015年上港集团职工“五小”创新创意一等奖和 “2015年度上海市职工合理化建议项目创新奖”。  

“作为高级技师，能够解决新问题、新情况有一种成就，也是工作中的乐趣”。善于钻研、勇于创新是池永琪对事业的追求，也是他在工作中不断进取的源泉。面对港口现代化建设的快速发展，他努力补习文化知识，刻苦钻研业务技能，通过自学，获得了中专学历及自动控制技术。并熟练掌握了桥吊、门机等大型机械电气维修所必备的专业英语知识和CAD\PLC计算机控制等技能，逐步成长为交通部高级技师。近年来，池永琪在技术创新上不断发挥着自身的技能优势，不但懂得门机变频电路控制的强电，还精通象汽车内燃吊直流电的弱电的多能型人才，为企业提高经济效益作贡献。

“我们是企业的主人，面对企业当前的经营挑战，更要体现‘工匠精神’，能为公司节约一分钱也是贡献”。池永琪在日常工作中善于动脑、动手，周围的同事称赞他为“科技创新的小诸葛”。他利用自己的专业特长，主动对接企业“严控料修成本”的经营目标，在修理中践行“小投入取得大效益”的承诺。其中,他仅用10元的成本，自制皮带秤速度传感器线路板，修复了价值7500元的原厂配件，在提高设备修理效率的同时，将设备修理主动权牢牢掌握在企业手中，“10元钱降低修理成本750倍”的故事，一时传为佳话。多年来，他积极参加各类修旧利废和技术攻关项目，不断推进进口设备国产化研究。近二年，经手修复电子镇器265台、变频器冷却风机累51台、CVS集铲终端显示器1台、发动机综合保护装置14套、哈工吊UC25T加装防接反保护装置14套、编码器5台、皮带称速度传感器7台，累计节约各类修理成本支出59.8万元。

 “一个人会干不算强，大家都会修才能形成力量”。作为一名50多岁的老员工，他感觉到后备修理人才“青黄不接”将成为企业发展的障碍。为了能培养出更多符合企业需求、适合技术修理岗位、满足主业生产任务的修理骨干，池永琪将“传帮带教、共同进步”作为对自己“高级技师”的责任要求，“让年轻人员少走了弯路，尽早地熟悉修理技能和工艺，尽快的成长成才、为企业所用”是他努力的方向。这些年，池永琪被公司聘为内训师，根据公司后备人才培养方案，他每年主动带教年轻修理工，义务为参加集团职工技能竞赛的选手培训，言传身教，帮助他们快速成长，培养出了中级工2名，劳动竞赛辅导160多人次。